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| Como consecuencia del embargo de autobuses de la cooperativa Loma de Oro, el viernes 12 de abril entraron a cubrir la ruta Xalapa - Teocelo - Ayahualulco - Perote y anexas, unidades de Autotransportes Banderilla, causando desconcierto entre usuoarios del servicio. La imagen fue tomada en la parada del Ferrocarrilero, en Xalapa. Foto de Reyna Melchor. |
Elfego Riveros
Un conflicto
iniciado en 1997 dentro de la Sociedad
Cooperativa de Autotransportes Loma de Oro S.C.L., derivó el martes 9 de abril
en el embargo de al menos 30 de las 50 unidades de esa empresa, que junto con
la Unión de Permisionarios Netzahualcóyotl y la Sociedad Cooperativa de
Autotransportes ALFA S.C.L., integran el corporativo “Líneas Unidas”.
La Dirección General del Transporte Público
montó un operativo en distintas partes de la ruta –especialmente entre La
Rotonda, La Florida y Teocelo-, para detener los vehículos de Loma de Oro, como
consecuencia del resolutivo de índole judicial emitido por el Juez Segundo de
Primera Instancia de Coatepec, Jorge Espinoza, para dar cumplimiento a la
sentencia dictada el 12 de junio de 2008, según el Expediente 0817/2002.
Mientras directivos de la cooperativa se niegan a informar sobre causas y consecuencias del embargo, provisionalmente
unidades de Autotransportes Banderilla, ALFA y Netzahualcóyotl entraron a
cubrir rutas y recorridos de Loma de Oro.
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| Se desconoce la fecha en que los autobuses Loma de Oro, embargados por orden judicial el pasado martes 8 de abril, regresarán a prestar el servicio regular de Teocelo a Xalapa y puntos circunvencinos. En la fotografía se aprecia uno de los carros de Autotransportes Banderilla, sobre la calle Rubén Darío, el pasado viernes 12 de abril. Foto de Reyna Melchor. |
La Secretaría de
Gobierno instaló una mesa de
negociaciones entre concesionarios –representados por Gerardo Fernández
Carreto- y funcionarios de la Dirección General del Transporte Público, mientras
el Consejo de Administración de Loma de Oro aclara el manejo de la empresa
entre 1998 y 2002, años subsecuentes “y
hasta la fecha”, según requerimientos que le formularon en 2002 socios y ex
directivos de la cooperativa, como Luis Antonio Ruiz.
Entre los
reclamos se encuentran: entrega de instalaciones, camiones, placas,
concesiones, actas de asambleas ordinarias y extraordinarias posteriores a
1997; documentación contable fiscal, financiera y administrativa de los
ejercicios de 1997 a la fecha; comprobación del pago de Impuesto Sobre la Renta
(ISR) desde 1998; ingresos obtenidos por venta de boletos al público usuario de
cada unidad, por día, mes y año e identificación
de depósitos, montos, nombres y direcciones delas instituciones bancarias.
Del mismo modo, se le requiere a los representantes de
Loma de Oro: la documentación de la apertura y destino de los créditos
refaccionarios solicitados a diferentes empresas entre 1999 y 2003; alta y bajas de nuevas y viejas unidades, así como el nombre
de las personas físicas o morales con quienes se hicieron las transacciones y
sus montos.
Se citan además, en el expediente 0817/2002,
ordenamientos no acatados por directivos de Loma de Oro, para que se le permita
a los socios Gustavo Olivos Meza y Jaime Martínez Hernández “trabajar de manera
ordinaria todo el día en las rutas (…) y la devolución de las unidades 5, 126 y
12 y para que se les informe de los ingresos por cada una de ellas –por día,
semana, mes, semestre y anual-, desde 1997 y hasta la fecha.
Actualmente
Líneas Unidas opera un total de 128 unidades concesionadas, de las cuales Loma
de Oro cuenta con 50, Netzahualcóyotl 47 y Alfa 31.
La mañana del
martes 8 de abril, en el sitio conocido como La Florida se habría sostenido un
encuentro a pie de carretera entre Marco Antonio Pérez Vela, presidente del
Consejo de Administración de la Sociedad Cooperativa de Autotransportes
Excélsior y el señor Luis Antonio Ruiz, presidente del Consejo de
Administración de la Sociedad Cooperativa de Autotransportes Loma de Oro hasta
1997, mientras elementos de la Dirección General de Transporte Púbico
accionaban el operativo para detener las
unidades de Loma de Oro.
Choferes explotados, usuarios agraviados
Algunos medios
impresos y electrónicos han documentado diversas quejas y accidentes cometidos
por operadores de algunas unidades de la cooperativa Loma de Oro, entre 2007 y 2013, como la eliminación de
cobradores, que hace más lento el servicio y al mismo tiempo desgasta y tensiona más a choferes; protestas
por actitudes agresivas de algunos conductores en contra de los usuarios (cobros indebidos,
altísimo volumen en el interior de las unidades, recorridos incompletos);
también mala calidad del servicio
por unidades “chatarra” y regateo de
descuentos a estudiantes, jubilados, pensionados y personas con discapacidad.
Atención especial
merecen los usuarios del municipio de Ayahualulco, que agraviados por las
deficiencias del servicio y el trato del personal de la cooperativa, decidieron tomar las unidades de Loma de Oro
y Alfa, los días 8 y 9 de abril de 2007
hasta lograr que los concesionarios se comprometieran firmar una minuta, para
atender sus reclamos.
Entre ellos
estaban : instalar sanitarios en el local habilitado como terminal provisional,
en Ayahualulco, antes del 20 de mayo de ese año; adquirir un terreno propio
para ubicar definitivamente su terminal; otorgar descuentos a los estudiantes
del municipio; programar las corridas regulares Xalapa-Ayahualulco-Perote, con
las mejores unidades disponibles; aportar materiales para bacheo en la zona de
Ayahualulco; ampliar el servicio de
pasaje a localidades como San Francisco y Apanteopan; y obligar a los
operadores de Loma de Oro a respetar las tarifas oficiales en toda la ruta
Ayahualulco-Perote.
También pidieron
a Gobierno del Estado, interceder con empresas camioneras como Autobuses Unidos
(AU) y Autobuses de Oriente (ADO), para que se abriera el servicio de
Ayahualulco hacia el Distrito Federal, en vista de que las líneas de la región no estaban autorizadas para prestar el
servicio.
El 13 de
noviembre de 2009, dos años y medio después de la toma de autobuses, los
inconformes volvieron a protestar debido a que directivos de la cooperativa Loma de Oro, en
vez de atender los reclamos, deciden interponer denuncia en contra de su
movimiento, por supuesto ataque a la seguridad vial ya las vías de comunicación.
Las personas
denunciadas por el presidente del Consejo de Administración de la Sociedad
Cooperativa de Autotransportes Loma de Oro, Blas Jorge Méndez Carmona, fueron
José Manuel Cortés Fuentes, César Caballero Ortiz y José Luis Murguía Vargas.
Los inconformes
dijeron que no dejarán de exigir un buen servicio de transporte público para su
municipio y comunidades, pues argumentaron que están en su derecho. Recordaron
que hace algunos años, personas de Ayahualulco eran concesionarias de unidades de transporte
público, que por falta de recursos
tuvieron que venderlas.
Sospechosas omisiones de Tránsito y Transporte
Dos accidentes ocasionados en 2011 y otro en 2012 por operadores de
autobuses de la cooperativa Loma de Oro, dejan al descubierto las acciones y
omisiones que cometen la empresa y
funcionarios del ramo del transporte público en Veracruz, para
minimizar costos y responsabilidades en la atención de usuarios que resultan
heridos o fallecen, como se ve en el siguiente cuadro:
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