El pasado 22 de octubre salieron a las calles de Puebla miles de campesinos y colonos de diversas comunidades de la región cholulteca y malinche, agrupados en el Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra y Agua Puebla-Tlaxcala. Alrededor de 25 comunidades recorrieron gran parte de la ciudad de Puebla gritando las consignas “Marín entiende, la tierra no se vende” “Marín priísta al diablo tu autopista” “La tierra es nuestra vida, no una mercancía” “Zapata vive, la lucha sigue!”.
El descontento es por la pretensión del gobierno de construir 2 autopistas que rodearán a la ciudad de Puebla: Libramiento Surponiente y Libramiento Norte. Estas autopistas no serán de caminos y puentes federales, sino que serán de capital privado a cargo de las empresas MCC-Melgarejo y OHL respectivamente, las cuales tendrán la concesión de la carretera durante 30 años. La empresa quiere comprar a $10 el metro cuadrado de tierra. Después de intensos meses de lucha, la ceguera de empresas y gobierno prevalece y ofrece $50 por metro cuadrado, de 500 mil la hectárea, como si la tierra pudiera tener precio y como si los campesinos y colonos fueran gente inferior a los empresarios que no merecen más por su patrimonio. La cuota de la autopista sería de $50, siendo miles los autos que pasarían a diario. Además, los funcionarios han declarado que primero les pagarían un 20% y cuando ya construyeran la autopista pagarían el otro 80%.
El FPDTAPT surgió el 16 de abril de 2009, como una alternativa organizacional contra estos proyectos carreteros, logrando retrasar y parar la construcción de las autopistas, sin embargo, en junio y julio a nivel estatal y federal se aprobaron cambios a la Ley de Expropiación, donde se estableció que ahora no sólo es objeto de utilidad pública la construcción de escuelas, hospitales y caminos federales, sino también cualquier contrato o concesión que celebre el gobierno con una empresa, es decir, que negocios privados como las autopistas de cuota son ahora objeto de utilidad pública y por tanto objeto de expropiación. Por lo anterior, el pasado jueves 22 de octubre, el FPDTAPT marchó en rechazo a las autopistas y por la latente amenaza de la expropiación de sus tierras.
En una reunión que tuvieron los afectados con Valentín Meneses, Secretario de Comunicaciones y Transportes del Edo. de Puebla, le comentaron lo siguiente: “Si no dejamos que nos compren nuestras tierras menos vamos a dejar que nos expropien”…“¿Sabe cómo obtuve mi casa Sr. Meneses? Mis padres vinieron de Oaxaca hace años y compraron el terreno con todo lo que tenían: un burro, 3 gallinas y 1 guajolote, así comenzamos y hoy si me la quitan ¿qué vamos a hacer?”…“Mi casa es lo único que tengo fue construida con el esfuerzo de 38 años ¿Qué sentiría usted si le quitaran su casa y le pagaran a $20 el metro?”…“Vaya a los cultivos donde se pretende hacer la autopista, son tierras ricas, productoras de maíz, frijol, tomate, hortaliza, muchas de riego y otras de temporal ¿por qué nos la quieren quitar si con lo que trabajamos damos de comer a la ciudad?” …“¿Porque dice usted que la mayoría de gente ya vendió? Salga a asomarse a la ventana, aquí le trajimos a los cientos de afectados que no están de acuerdo en vender”. En esta reunión estuvieron los representantes de las comunidades de Calpan, Atzala, Tlaltepango, San Isabel Cholula, Tlamapa, Barranca Honda, Col. Hermosa Provincia, Acuexcomac, entre otras. Finalmente, el Sr. Meneses les dio la razón a los campesinos e hizo el compromiso para hablar con el Gobernador y el Secretario de Gobernación para decirles sobre qué terreno están pisando y exhortó a la empresa MCC-Melgarejo a reconsiderar la construcción de la autopista, así como comprometerse a no seguir realizando mediciones en las tierras.
Preocupó que en la reunión había granaderos, además, afuera estaba otra manifestación de la SCT, la cual estaba siendo amenazada por un grupo de provocadores “drogados” de Antorcha Campesina acompañados de un “par de judiciales al frente”. Lo anterior es alarmante pues existe el antecedente de San Andrés Azumiatla, comunidad nahuatl de la ciudad de Puebla que fue fuertemente reprimida después de una provocación el pasado 24 de abril por parte de trabajadores de la SCT. Además, en este momento 2 integrantes del Frente de Pueblos están siendo hostigados: Mateo López, líder que ha recibido llamadas sospechosas y ha sido seguido por judiciales, mientras que a Miryam Vargas y otros integrantes del Frente y del Periódico Espiral han sido visitados por militares “drogados”. Con estas actitudes es entendible la desconfianza sobre las promesas del gobierno. Los pueblos no están dispuestos a vender ni a permitir ser despojados de sus tierras y agua, ya que esta historia de represión y robo a las comunidades para el crecimiento de la ciudad de Puebla o el “progreso” ha sido la constante en los últimos 30 años y donde han asesinado a por lo menos 5 líderes sociales y encerrado a decenas de campesinos. “Me preguntan si tengo miedo de enfrentarme al gobierno... Sí tengo miedo, pero mas miedo me da que mis nietos o mis hijos me reclamen el día de mañana y me pregunten ¿Papá por qué no defendiste mi patrimonio, por qué dejaste que se lo llevaran?”, sentencia Mateo López en la manifestación.
El descontento es por la pretensión del gobierno de construir 2 autopistas que rodearán a la ciudad de Puebla: Libramiento Surponiente y Libramiento Norte. Estas autopistas no serán de caminos y puentes federales, sino que serán de capital privado a cargo de las empresas MCC-Melgarejo y OHL respectivamente, las cuales tendrán la concesión de la carretera durante 30 años. La empresa quiere comprar a $10 el metro cuadrado de tierra. Después de intensos meses de lucha, la ceguera de empresas y gobierno prevalece y ofrece $50 por metro cuadrado, de 500 mil la hectárea, como si la tierra pudiera tener precio y como si los campesinos y colonos fueran gente inferior a los empresarios que no merecen más por su patrimonio. La cuota de la autopista sería de $50, siendo miles los autos que pasarían a diario. Además, los funcionarios han declarado que primero les pagarían un 20% y cuando ya construyeran la autopista pagarían el otro 80%.
El FPDTAPT surgió el 16 de abril de 2009, como una alternativa organizacional contra estos proyectos carreteros, logrando retrasar y parar la construcción de las autopistas, sin embargo, en junio y julio a nivel estatal y federal se aprobaron cambios a la Ley de Expropiación, donde se estableció que ahora no sólo es objeto de utilidad pública la construcción de escuelas, hospitales y caminos federales, sino también cualquier contrato o concesión que celebre el gobierno con una empresa, es decir, que negocios privados como las autopistas de cuota son ahora objeto de utilidad pública y por tanto objeto de expropiación. Por lo anterior, el pasado jueves 22 de octubre, el FPDTAPT marchó en rechazo a las autopistas y por la latente amenaza de la expropiación de sus tierras.
En una reunión que tuvieron los afectados con Valentín Meneses, Secretario de Comunicaciones y Transportes del Edo. de Puebla, le comentaron lo siguiente: “Si no dejamos que nos compren nuestras tierras menos vamos a dejar que nos expropien”…“¿Sabe cómo obtuve mi casa Sr. Meneses? Mis padres vinieron de Oaxaca hace años y compraron el terreno con todo lo que tenían: un burro, 3 gallinas y 1 guajolote, así comenzamos y hoy si me la quitan ¿qué vamos a hacer?”…“Mi casa es lo único que tengo fue construida con el esfuerzo de 38 años ¿Qué sentiría usted si le quitaran su casa y le pagaran a $20 el metro?”…“Vaya a los cultivos donde se pretende hacer la autopista, son tierras ricas, productoras de maíz, frijol, tomate, hortaliza, muchas de riego y otras de temporal ¿por qué nos la quieren quitar si con lo que trabajamos damos de comer a la ciudad?” …“¿Porque dice usted que la mayoría de gente ya vendió? Salga a asomarse a la ventana, aquí le trajimos a los cientos de afectados que no están de acuerdo en vender”. En esta reunión estuvieron los representantes de las comunidades de Calpan, Atzala, Tlaltepango, San Isabel Cholula, Tlamapa, Barranca Honda, Col. Hermosa Provincia, Acuexcomac, entre otras. Finalmente, el Sr. Meneses les dio la razón a los campesinos e hizo el compromiso para hablar con el Gobernador y el Secretario de Gobernación para decirles sobre qué terreno están pisando y exhortó a la empresa MCC-Melgarejo a reconsiderar la construcción de la autopista, así como comprometerse a no seguir realizando mediciones en las tierras.
Preocupó que en la reunión había granaderos, además, afuera estaba otra manifestación de la SCT, la cual estaba siendo amenazada por un grupo de provocadores “drogados” de Antorcha Campesina acompañados de un “par de judiciales al frente”. Lo anterior es alarmante pues existe el antecedente de San Andrés Azumiatla, comunidad nahuatl de la ciudad de Puebla que fue fuertemente reprimida después de una provocación el pasado 24 de abril por parte de trabajadores de la SCT. Además, en este momento 2 integrantes del Frente de Pueblos están siendo hostigados: Mateo López, líder que ha recibido llamadas sospechosas y ha sido seguido por judiciales, mientras que a Miryam Vargas y otros integrantes del Frente y del Periódico Espiral han sido visitados por militares “drogados”. Con estas actitudes es entendible la desconfianza sobre las promesas del gobierno. Los pueblos no están dispuestos a vender ni a permitir ser despojados de sus tierras y agua, ya que esta historia de represión y robo a las comunidades para el crecimiento de la ciudad de Puebla o el “progreso” ha sido la constante en los últimos 30 años y donde han asesinado a por lo menos 5 líderes sociales y encerrado a decenas de campesinos. “Me preguntan si tengo miedo de enfrentarme al gobierno... Sí tengo miedo, pero mas miedo me da que mis nietos o mis hijos me reclamen el día de mañana y me pregunten ¿Papá por qué no defendiste mi patrimonio, por qué dejaste que se lo llevaran?”, sentencia Mateo López en la manifestación.
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